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      公共自行車不帶鎖方便了誰

      作者: 來源: 日期:2013/11/1 14:49:41 人氣:3390

      從2013年1月1日起,南京河西新城區500輛公共自行車開始上路服務,地鐵旁、小區外……桔紅色的自行車很快成為這個新城區的一道靚麗風景。但隨著公共自行車使用率不斷提高,有市民反映:由于車子不帶鎖,無法中途停車辦事,使用起來多了些麻煩。

        負責河西新城區建設的南京河西新城建設發展有限公司介紹,公共自行車項目主要出于緩解城市交通擁堵、減輕環境污染、解決市民“最后一公里”交通出行的考慮,一期在河西中部地區設置了20個站點,投放自行車500輛。公共自行車兩小時內免費,2至3小時內租金每小時1元,3小時以上每小時3元。

        家住西堤國際小區的劉先生過去都開私家車出門,家門口有了公共自行車讓他很高興,可第一次借車他就犯了難:騎著車到附近超市購物,卻找不到停車的地方,不鎖又怕丟了要賠錢。

        家住奧體新城小區的張女士也反映,從門口騎公共自行車到附近地鐵站,沒想到還車點車位已滿,“沒有鎖,只好在那等位置。”

        河西新城建設公司介紹,為解決早高峰期間可能出現車多樁少沒法停的問題,公司專門安排了兩臺廂式貨車,高峰期間隨時調撥各站點間的自行車。“公司將增加站點和自行車數量,加強科學調度管理,進一步縮短站點間的距離,滿足市民騎行過程中的各種需求。”該公司有關負責人表示。

        碰 撞

        帶鎖方便中途辦事停車

        公共自行車帶鎖,既可以方便借車人中途辦事,又可以防止被盜,這是兩全其美的事情。比如我在下班途中去買個菜、取個錢,就是順道的事,如果沒有鎖確實太不方便了。

        光明城市小區居民 王先生

        提供便利不應添新“堵”

        公共自行車作為公共服務內容,就應該考慮給市民的使用提供方便。如果讓他們四處去找公共自行車停車點,不是人為增加了使用的難度嗎?我們不能因為怕少數不自覺的人將車子長期占用,就給多數遵守規則的市民使用增加障礙。

        南京師范大學計算機學院教師 陳女士

        不帶鎖為保證按時還車

        公共自行車要是帶鎖,那就不是“公共”而是“私家”自行車了。為了保證自己用車,鑰匙朝兜里一揣,別人還怎么用?不帶鎖其實是一種約束,你必須把車按時還到指定的停車點。

        清竹園小區居民 黃先生

        自行車不應過度使用

        我們不提倡對某一種交通工具的過度使用。公共自行車主要是解決城市交通“最后一公里”問題,因此對接公交、地鐵是公共自行車的功能所在,市民出外辦事不能過多占用這種社會資源。公共服務應以滿足大眾的普遍性需求為原則,很難照顧部分市民的特殊需要。

       
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