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      自行車正在塑造西方的生活時尚

      作者: 來源: 日期:2013/11/1 15:53:22 人氣:3549

             自行車近來在西方發達國家大盛,媒體一直將之描述為一個都市現象。自行車經濟,跟著這種新的生活時尚崛起。要知道,自行車雖然看似簡單,卻有著巨大的市場潛力。一個“后汽車時代”正在來臨。自行車將重新塑造西方發達社會的生活和時尚。

        我住在波士頓遠郊的一個6500人的小鎮。這里很少商業設施,日常購物都要到鎮外的超市。鎮中心僅有一個小店,擺著些日常用品,鎮民臨時少了點油鹽醬醋可以到這里就急。店里貨架稀疏,有喝咖啡的社交空間,樓上則不時辦些畫展。環境雅致、寧靜,但有時不免讓我感到疑惑:在這種典型的鄉村慢節奏中,小店怎么會有生意維持?

        直到最近,我才對小店有了再發現。我迷上自行車,總惦記著騎一次Century,即100英里(160公里)的長距離。體力不是問題。只是新手上路,換胎技術不通,萬一半路上車帶癟了怎么辦?于是開始尋找當地自行車俱樂部,希望有搭伴成行的機會。周末經過鎮中心小店,不時看到一群騎車人在那里聚集。有一天終于忍不住好奇,停下車去問他們的來歷。一位熱心女士說:“店里就有我們的信息。”隨即帶我進門到了柜臺前。我這才發現,好久不來,這冷清的小店熱鬧了許多,柜臺上擺了一輛時髦的自行車,旁邊還有許多自行車用品,我要的有關信息就擺在這里。原來這些騎車人屬于波士頓近郊一自行車咖啡店辦的俱樂部,這里也成了他們的一個據點。

        這段偶遇讓我眼睛一亮。自行車近來在西方發達國家大盛,媒體一直將之描述為一個都市現象。如今,都市的自行車熱居然蔓延到我們這離波士頓四、五十公里的遠郊。恐怕用不了多久,這里安靜的鄉間生活就會為此增色。

        想想也不奇怪。自行車迷們最大的享受之一,就是到鄉間遠途,來回一次動輒上百公里。至于那些競技型的自行車狂們,里程就更長了。然而,這樣的旅行有個很難解決的矛盾:在人口稀少的遠郊騎車不必和汽車搶路、躲開了尾氣、領略著純凈的自然風光,但這也意味著長時間處于前不著村后不著店的境況,一旦有小事故,如車帶癟了等,隨身帶的家伙不夠,就十分狼狽。況且四五個小時的自行車旅行往往需要中間略微吃些東西。我們鎮中心的小店,在這樣的境況中正好扮演了“接濟站”的角色。即使沒有事故,這些俱樂部的車隊也要到這里停下來休息,補充熱量,等掉隊的同伴。本來小店很少生意,特別是周末,開也不是,關也不是。如今一下子活了起來。我們鎮的小店是如此,其他地區的小店又如何呢?如果我知道其他偏遠的小鎮有這種“接濟站”,我就不必為安排一次160公里的旅行憂心忡忡。如果遠郊到處是自行車隊,那些已經快瀕臨絕種的鄉間小店,豈不會通過扮演自行車的“加油站”而起死回生?

        不久前《波士頓環球報》的報道,則從另一側面描述了自行車向鄉間的蔓延。波士頓遠郊的一位婦女,開始向“汽車是遠郊必須的交通工具”這一概念挑戰。她本來酷愛鐵人三項,但一直苦于找不到時間鍛煉。有一天她突發奇想,決定騎車買菜。這要求她騎負重大的購物車,每周往返三次,總計在100公里上下。最后算下來,省下許多油錢,運動量足夠,減肥效果甚佳,并經常享受鄉間景色,自覺得沒有再給地球添亂,心理獲得大滿足,甚至購物也變得精打細算,減少了許多浪費。

        所有這些,僅僅是西方自行車熱的一個片段:自行車正成為一種生活方式、時尚。特別是對于那些領導時尚的IT精英們,自行車幾乎成了必備的“酷”行頭:自行車不僅宣示著自己的健康和精力、漫無羈絆的瀟灑、綠色的環保理念,而且提供著真實的方便。

        自行車經濟,跟著這種新的生活時尚崛起。要知道,自行車雖然看似簡單,卻有著巨大的市場潛力。幾千美元的公路賽車,不過屬于普通型,邊際利潤相當大。另外,山地車、漫游車、購物車、都市車、BMX小輪車、雙人車、雪地車等,各種名目層出不窮,技術日新月異。許多車迷,自行車不止一輛。

        最近《華爾街日報》報道了一位31歲的荷蘭小伙Sjoerd Smit,典型的雅皮士。作為一位訓練有素的工業設計師,他早年的理想是設計一級方程式賽車,覺得那是“工業設計的頂峰”。但畢業后自己的時尚和設計理念迅速轉型,覺得汽車已經不夠酷,終于成為自行車設計師。他最近的作品,是在城市青年中日益流行的固齒自行車(fixed gearbike)。這種車只有一個固定檔速,腳蹬齒盤和車輪之間的傳動也是固定接合,腳蹬和車輪必須同時旋轉,在運行中騎車者沒有停蹬的選擇,因為腳蹬停等于自動剎閘。這樣,固齒輪閘就省去了閘皮、閘線等裝置,創造了最極端的簡潔。他領銜設計的公司,設在荷蘭的阿姆斯特丹。荷蘭是倫勃朗的故鄉,也是當今工業設計的“超級大國”,培育了不少象Sjoerd Smit這樣能把工業設計和雕塑結合起來的“美學工程師”。而由荷蘭、比利時、丹麥等國組成的西北歐,如今都迅速演變為自行車王國,并逐漸把汽車擠出都市。Sjoerd Smit這樣的設計精英放棄一級方程式而傾心于自行車,正是見證了這種生活時尚的轉變。專家預計,自行車的全球市場規模,到2015年可達777億美元。當然,這個數字會隨著時尚的變化隨時更新。不過有一點我們可以肯定,一個“后汽車時代”正在來臨。自行車將重新塑造西方發達社會的生活和時尚。

       
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